推力球軸承設計特點：

推力球軸承采用高速運轉時推力載荷的設計，由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承軸向載荷，但不能承受徑向載荷。

推力球軸承功能特點：

1、備有單向、雙向兩種類型

2、為了容許有安裝誤差，無論是單向還是雙向，都可以選擇球面調心球面座墊型或帶球面座圈型。

3鋼——采用可使軸承壽命高延長80%的清潔鋼

4、潤滑脂技術——NSK的潤滑劑技術可使潤滑脂的壽命延長和軸承的性能

5、高品位鋼球——高速轉動時安靜且順暢

6、利用選件中的套圈，可容許有安裝誤差。

推力球軸承適用范圍：

推力球軸承只適用于承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立式水泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。

推力球軸承裝配：

推力球軸承裝配的關鍵點有兩個，一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題就是防止進口軸承零件混裝。

M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具，壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。

小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個套團沒有區別，為了防止出現混套現象，即裝成的一套軸承發生陶個套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施，通常合套時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。

如果座閣內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸因與座圈的區別，不易混套。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是百合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。

推力球軸承相關型號：